标有“航空旅行”的条目

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针对盖特威克机场的无人机拒绝服务攻击

某人是驾驶无人机为了中断服务:

克里斯·伍德罗夫,盖特威克的首席运营官,星期四下午说,又有一架无人驾驶飞机出现,这意味着不可能确定机场何时重新开放。

他对英国广播公司新闻说:“今天有11万名乘客要飞,其中绝大多数将出现取消和中断。我们在最后一个小时内又看到了一架无人驾驶飞机,所以在这个阶段,我们还没有开放,我不能告诉你我们什么时候开放。

“当时在机场,被警察看到并证实。所以,在看到靠近跑道的无人机后,重新打开它是不安全的。”

编辑添加(1/2):可能有决无人机.

这类事情的经济学对我们不利。无人机很便宜。关闭一个机场一天是非常昂贵的。

我不认为我们会用干扰机来解决这个问题,或者GPS支持的无人机不会飞越限制区域。我见过一些技术可以使飞行中的无人机安全失效,但我对近期的情况并不乐观。最好的辩护可能是对任何这样做的人的惩罚性惩罚——足以使其他人泄气。

有很多类似的安全情况,其中攻击成本远低于1)攻击造成的损害,(二)辩护费用。我早就相信这类事情代表了存在性威胁对我们的社会。

编辑添加(12/23):机场已经部署了一些反无人机技术然后重新开放。

12月21日发布,2018年上午6:24·查看评论188滚球网站

别担心TSA会切断机场的安全。很高兴他们在谈论这件事。

上周,美国有线电视新闻网报道运输安全管理局正在考虑取消美国的安全措施。只有小型飞机的机场——60个座位或更少。连接大型飞机的乘客将在目的地解除安检。

说清楚,TSA没有提出具体的建议。CNN获得的内部机构工作组报告中没有任何建议。只有20个人在调查政策变化的潜在安全风险。这甚至不是什么新鲜事:美国运输安全管理局早在2011年就考虑过这一点,该机构每年都会审查其安全政策。但有关新188滚球网站闻的评论强烈否定.不管这个主意有什么优点,这几乎肯定不会发生。这是政治的结果,不安全:Sen.查尔斯E舒默(D-N.Y.),众多愤怒的议员之一,已经给该机构写了一封信,说“TSA文件提议取消关键的乘客安检,在一些机场没有金属探测器,将有效地清除跑道上潜在的恐怖袭击。”他继续说,“一开始认为运输安全管理局在纸上有这样的计划简直让人难以置信。”

我们不知道这是否是个好主意,但这不应该被轻易地抛弃。我们需要根据具体的成本和效益来评估机场安全,不继续执行安全剧院基于害怕.我们应该赞赏该机构愿意探索筛选过程中的变化。

已经有了机场安全的分级系统,机场和乘客都不同。很多人参加了TSA预检,允许他们更快地通过检查站,同时减少筛查。小型机场没有像全身扫描仪或CT行李安检机这样的现代化安检设备,使他们无法探测到一些塑料炸药。任何恐怖分子都已经能够挑挑拣拣他的飞行条件符合他的计划。

这些年来,我有书面的 许多的 杂文对TSA和机场安全至关重要,一般来说。其中大部分是安全剧场——让我们在不提高安全性的情况下感到安全的措施。例如,液体禁令的实施毫无意义,因为那里反复尝试没有处罚避开扫描仪。全身扫描仪是可怕的 检测如果爆炸性物质被完全隐藏,那就是它们的全部意义。

恐怖分子有两种基本类型。业余爱好者甚至会被基本的安全措施吓倒或发现。专业人士会想出如何规避最严格的措施。我已经反复地 自9·11事件以来,使飞行更安全的两件事是加强驾驶舱门,说服乘客他们需要反击。除此之外的一切都不值得。

通过添加更复杂、更昂贵的过程,始终可以提高安全性。如果这是唯一的担心,我们都会被搜查,禁止携带行李旅行。现实地,我们需要分析任何措施的安全性提高是否值得付出代价,在金钱方面,时间和便利。我们每年花费80亿美元在TSA上,我们想为这笔钱争取尽可能多的安全保障。

这正是TSA工作组所做的。美国有线电视新闻网报道该集团具体评估了在小机场消除安全措施的成本和效益,每年节省1.15亿美元,“与额外的敌方机会相关的风险小(非零)不受欢迎的增加”。这笔资金可用于加强大型机场的安全或减少从机场完全消除的威胁。

我们需要更多这样的思考,不少于。2017,政治科学家马克·斯图尔特和约翰·米勒发表了详细评估根据机场安保措施的实施成本和效益,在挽救生命方面。他们得出的结论是,我们的政府所做的大部分工作要么没有有效地预防恐怖主义,要么就是太昂贵,无法证明它提供的安全是合理的。其他人可能不同意他们的结论,但是他们的分析提供了足够详细的信息来进行有意义的论证。

我们越是把安全政治化,我们越坏。人们通常可怕的 法官风险。我们害怕新闻中的威胁不成比例有实际的危险。我们高估了罕见和惊人的风险,低估了普通人。我们害怕特定的”电影情节威胁“我们能想到的。这就是为什么我们害怕坐飞机过来,尽管后者每年造成约35000人死亡,但每月死亡人数约为9/11。这就是为什么TSA取消小机场安全的想法让我们充满了恐惧。我们可以想象情节正在展开,只有在布鲁斯·威利斯没有拯救这一天的时候。

今天很少有人对政治免疫,包括TSA。在911恐怖袭击后的最初几年里,它推动了该机构的大部分决定。TSA愿意考虑政治上不受欢迎的想法,这是该组织的功劳。让我们让他们和平地进行分析。

这篇文章最初出现在华盛顿邮报.

8月10日发布,2018年上午6:10·查看评论188滚球网站

机票诈骗

新研究:乘喷气式飞机离开:以欺诈手段获得机票的交易

文摘:每一天,成百上千的人乘坐的机票都是骗人的。本犯罪脚本分析概述了这些票的交易,通过对工业和执法部门的采访,以及一个在线黑市的分析。门票是由同谋旅行者或转售商从网上黑市购买的。受害者旅客从伪造的旅行社或恶意的内部人员那里获得机票。信用卡泄密曾是非法购票的主要手段。然而,随着欺诈检测系统的改进,罪犯被转移到其他方法,包括客户忠诚度降低,钓鱼,以及被泄露的商业账户。除了同谋和受害者旅行者,骗取的票用于运输骡子,以及贩运和走私。这项研究详细介绍了当前的预防方法,并确定其他干预措施,针对该法案,演员,以及市场。

博客邮递.

5月11日发布,2018年上午6:24·查看评论188滚球网站

波音757远程黑客攻击

上个月,国土安全部宣布远程黑客攻击波音757:

“我们在9月9日得到了飞机。19,2016。两天后,我成功地完成了一个遥控器,不合作,“渗透,”罗伯特·希基说,DHS科技(S&T)董事会网络安全部的航空项目经理。

“[这]意味着我没有人碰过飞机,我没有内部威胁。我放弃使用可以通过安全系统的典型材料,我们能够在飞机系统上建立一个存在点。”希基说,黑客的细节和他的团队正在做的工作是机密的,但是他们说他们通过无线电通讯进入了飞机的系统,添加,根据大多数飞机的射频配置,在飞机上,“你可以很快找到我们要去的地方”。

12月12日发布,2017年上午6:08·查看评论188滚球网站

联邦航空局在暗中为安全辩护

在一个拟议规则联邦航空局,它认为巴西航空工业公司的软件。ERJ 190-300型飞机是安全的,因为它是专有的:

此外,当前飞机系统的操作系统通常是历史专有的。因此,它们不易受到蠕虫的腐蚀,病毒,以及其他更广泛使用的商业操作系统的恶意行为,比如微软Windows,因为访问这些专有操作系统的设计细节仅限于系统开发者和飞机集成商。安装在巴西航空工业公司ERJ 190-300型飞机上的某些系统将使用广泛使用的操作系统,并可从第三方软件供应商处获得。这些操作系统的安全漏洞可能比航空电子设备制造商目前使用的专有操作系统的漏洞更为广为人知。

长期读者会立即认识到“暗箱操作的安全”论点。它的主要问题是它很脆弱。信息可能没有你想象的那么模糊,即使它真的很模糊,一旦它发布,你就失去了所有的安全保障。

这是我的二千零一十四二千零四,和二千零二.

此建议规188滚球网站则的评论期正在进行中。如果你评论,188滚球网站请礼貌一点——他们更愿意听你说话。

6月26日发布,2017年上午6:59·查看评论188滚球网站

延长飞机笔记本电脑禁令

国土安全部是谣传目前正在考虑将中东地区大型电子设备的旅行禁令扩大到欧洲。航空公司可能的反应是实施新的旅客计划,有效地允许更富有和更频繁的传单携带他们的电脑。这只会加剧贫富之间的鸿沟——所有这些都不会让我们更安全。

三月份,美国和英国必修的来自10个穆斯林国家的乘客放弃他们的笔记本电脑和更大的平板电脑,把它们放在托运行李里。这项新措施是基于有报道称恐怖分子会试图将炸弹偷运到隐藏在这些大型电子设备中的飞机上。

安全措施毫无意义有两个原因。第一,把这些电脑搬进行李舱并不能使它们远离飞机。对,在你手上引爆炸弹比在货舱里远程引爆要容易得多。但是,在安检点对笔记本电脑进行扫描比把它们放在托运行李中更有效。TSA已经随机偶尔地做了这种检查:让乘客打开笔记本电脑,以确保他们的电脑功能正常,而不仅仅是装满炸弹的箱子,并在其表面进行化学测试以检测爆炸性物质。

而且,两个,在某些航班上禁止使用笔记本电脑只会迫使恐怖分子购买更多的迂回路线。乘坐多哈-阿姆斯特丹-纽约飞机而不是直飞不需要太多的创造力。将阿姆斯特丹列入受影响机场名单,使恐怖分子又增加了另一个行程变更;它不能消除威胁。

这就提出了另一个问题:如果这真的是一种威胁,为什么国内航班不包括在这项禁令中?记住,任何从这些穆斯林国家登上飞往美国的飞机的人都已经获得了入境签证。这不是完美的安全措施——臭名昭著的内衣炸弹手有签证,毕竟,任何人只要能在国际航班上引爆笔记本电脑炸弹,就可以在国内航班上引爆。

我没有机密情报,我无法评论充满炸药的笔记188滚球网站本电脑是否真的是一种威胁。但是,如果是,TSA可以在美国飞往世界各地的航班的登机口设置额外的安检系统,并对每台进入飞机的笔记本电脑进行安检。这不是我们第一次在大门处进行额外的安全检查。他们应该要求所有的笔记本电脑都要经过这个检查,禁止将其存放在托运行李中。

这个尺度只不过是安全剧院对抗电影情节的威胁。

把笔记本电脑放在货舱里会带来很多其他威胁。乘客有从托运行李中偷取电子设备的风险——这是过去发生的事情。而且,取决于国家,乘客还必须担心边境管制官员拦截检查过的笔记本电脑复制硬盘上的内容。

安全是另一个问题。我们已经担心大型锂离子电池会在飞机行李舱着火;添加几百个这样的设备将严重恶化风险。在2010年和2011年两架飞机因燃烧而坠毁后,联邦快递和UPS都不再接受这些电池的批量运输。

当然,乘客们会反对这项规定。对于许多旅客来说,在这些长途跨大西洋航班上使用计算机是必须的,尤其是高收入商务舱旅客。他们也不会接受这条规则推出后会造成的延误和混乱。不开心的乘客飞得更少,或者在没有这些限制的情况下乘坐其他航线。

我不知道有多少乘客选择通过多伦多飞往中东,以避免现行的笔记本电脑禁令,但我怀疑可能有一些。如果新禁令包括欧洲,更多的人可能会考虑在他们的行程中加入加拿大,以及选择不受影响的欧洲枢纽。

当乘客们用钱包表示不赞成时,航空公司将会反抗。阿联酋已经有了一个计划贷款笔记本电脑给他们的高级旅行者。我可以想象美国航空公司也在这样做,尽管可能需要额外的费用。我们可能会学习如何实现这一点:将数据保存在云中或便携式记忆棒上,并在飞行中使用不熟悉的计算机。

更可能的反应将与9/11事件后美国增加乘客筛查后的情况相比较。在接下来的几个月和几年里,我们看到了高收入旅行者避开线路的不同方式:更快的头等舱车道,然后是额外的成本可信的旅行者计划,允许人们绕开长线,把鞋子放在脚上,把笔记本电脑和液体放在袋子里。这是一个糟糕的安全理念,但它能让常客和航空公司都感到高兴。这将是让这些人在飞行中随身携带电子设备的又一步。

这种反应的问题在于它解决了频繁飞行的问题,让其他人受苦。这已经是事实了;我们这些注册了一个值得信赖的旅行者计划的人,忘记了通过“正常”的安全检查是什么感觉。而且由于频繁的飞行者——可能更富有——不再看到问题,他们没有任何动力去修复它。

把安全检查分为富人和穷人是不好的社会政策,我们应该积极反对任何扩张。如果运输安全管理局执行此安全程序,它应该在每一次飞行中实现它。也不应该有例外。强迫每一个有政治联系的飞行员,从国会议员到影响他们的说客,在飞机上不用笔记本电脑。让交通安全管理局向他们解释为什么他们不能在往返华盛顿的航班上工作。

本文以前出现过在CNN.

编辑添加:美国官员倒退.

发表于5月22日,2017年上午6:06·查看评论188滚球网站

为什么是TSA扫描纸?

我读了很多轶事报道TSA开始分别扫描纸张:

乘客最近,在堪萨斯城国际机场(MCI)通过安检时,安检人员要求将所有纸制品从他的包里拿出来。从书本到留言,金宝搏博彩公司文档等。一旦纸制品被移走,乘客必须把它们放在一个单独的箱子里单独扫描。

当乘客问他为什么被迫从随身携带的袋子里取出纸制品时,这位特工告诉他,这是一个正在MCI进行测试的试点项目,将开始在全国范围内推广。堪萨斯城有报道称,其他通过MCI的乘客也报告了机场的纸张清除程序。一个人说,保安在手提箱里挖了两个“街区”贴在底部的便条。

有人猜测TSA为什么要这样做吗?

编辑添加(5/11):本文说TSA已经停止这样做了。他们把责任归咎于他们的承包商,阿凯安全。

5月5日发布,2017年上午7:35·查看评论188滚球网站

布鲁斯·施耐尔的照片。188滚球网站

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